Landtransport

Warum kein eigener Fuhrpark ein Vorteil ist

Speditionen mit eigener Flotte haben ein strukturelles Problem: Ihre Fahrzeuge müssen ausgelastet werden. Passt Ihre Sendung nicht ideal zum vorhandenen Fahrzeug, wird sie trotzdem darauf gebucht, weil das Fahrzeug sonst leer steht. Sie zahlen dann für Laderaum, den Sie nicht brauchen, oder Sie warten, bis der passende Wagen frei wird.

Wir arbeiten mit einem gewachsenen Pool europaweiter Subunternehmer. Für jede Sendung suchen wir das Fahrzeug, das zur Ladung passt und ohnehin in der Nähe ist. Das ist bei kurzfristigen Sonderfahrten der entscheidende Unterschied, weil es den Anfahrtsweg des Fahrzeugs verkürzt und damit auch den Preis.

Welche Ladungsart passt zu Ihrer Sendung

Die häufigste Fehlentscheidung im Landtransport ist die falsche Ladungsart. Wer eine einzelne Palette als Direktfahrt bucht, zahlt ein Vielfaches. Wer zwölf Paletten ins Stückgutnetz gibt, zahlt zwar weniger pro Palette, riskiert aber Umschlagschäden und ein weites Laufzeitfenster.

• Stückgut läuft über Umschlagpunkte mit festen Abfahrten. Günstig bei ein bis sechs Paletten, dafür mit Umschlag und typischerweise ein bis drei Tagen Laufzeit innerhalb Deutschlands.
• Teilladung teilt sich das Fahrzeug mit wenigen anderen Sendungen. Weniger Umschlag als Stückgut, meist ab etwa acht Paletten sinnvoll.
• Komplettladung bedeutet ein Fahrzeug für Ihre Sendung allein. Direkt, ohne Umschlag, mit planbarer Ankunft. Ab rund 20 Stellplätzen ist das oft auch preislich die beste Variante.
• Expressfahrt ist die Komplettladung mit Zeitgarantie. Sie kostet Aufpreis, ist aber günstiger als ein Produktionsstillstand.

Wenn Sie unsicher sind, welche Variante passt: Nennen Sie uns einfach die Sendung. Wir rechnen die infrage kommenden Varianten gegeneinander und sagen Ihnen, welche sich rechnet, auch wenn das die günstigere für uns ist.

Was den Preis wirklich treibt

Bei Frachtpreisen überrascht Auftraggeber am häufigsten, wie stark nicht die Strecke, sondern die Randbedingungen ins Gewicht fallen. Ein fest zugesagtes Zeitfenster an der Rampe, fehlende Entladetechnik beim Empfänger, nicht stapelbare Ware oder eine Abholung am Freitagnachmittag verändern den Preis oft deutlicher als hundert Kilometer mehr Strecke.

Deshalb fragen wir diese Punkte im Anfrageformular direkt mit ab. Je vollständiger die Angaben, desto belastbarer der Preis, und desto seltener kommt am Ende noch eine Nachforderung.